动力锂电池主流技术特点

        目前，政府对电动汽车的强大的支持力度，催生了动力锂电池的快速发展和产能的迅速扩张。2014年动力锂电池熬过了低速的市场培育期，迎来了首个市场高峰。2015年动力锂电池一路上扬，出现了下半年供不应求的缺货现象，同时资本开始大量流向这一领域，出现了产能的大量扩张。

        2015年累计销售新能源汽车38万辆，同时出现了部分车企严重的骗补现象，国家责令四部委组成联合调查组，展开调查、清理、整顿、处罚和规范工作。这一骗补事件促动了政府重新规范新能源汽车扶持政策，这一过程持续了大半年，至今相关政策逐渐明朗，已经影响了2016年的销售。

        同时为了确保电动汽车的安全性，国家取缔了三元锂材料电池在公交及相关商用车上使用的补贴，无形中便提出了一个电池材料对EV的个焦点。 在新能源汽车的发展过程中，各种技术争论和焦点一直伴随着产业发展的每个阶段，对各种技术的论述及评判往往伴随着惊涛骇浪。

        从不同单体成组模块比较：根据两种PACK工艺效果来看，铝壳电池直接可以组装成动力电池组，而软包装电池需要重新装在一个相对机械强度高、散热良好的金属外壳或者塑胶壳，再进行PAKC应用，这个过程相当增加成本和工艺复杂程度。

        现有锂离子电池工艺有圆柱和方形两种形式的电池，圆柱主要以18650和26650为代表，方形主要有铝壳和铝塑膜软包两种，在制造工艺上又分为卷绕工艺和叠片工艺，软包主要以叠片工艺为主，铝壳以卷绕工艺为主，目前国内动力电池也有少数企业采用软包卷绕的工艺，总而言之各种工艺各有各的优势和劣势，其目的在于如何生产出适合电动汽车使用的最佳电池。