沃尔沃/福特入局锂电池回收

大体量动力电池即将退役，电池回收市场成新赛道。

     近日，美国Redwood Materials公司宣布，将在加利福尼亚州启动电动汽车电池回收计划，福特汽车、沃尔沃汽车均参与该计划，成为其首期合作伙伴。

    Redwood Materials表示，公司的电池回收将不限品牌、不限动力形式，接受加州所有的锂离子和镍金属氢化物电池，并对提供汽车电池的客户实行免费政策。

    据了解，Redwood Materials创立于2017年，致力于研发以电动汽车电池为重点的材料回收新工艺，通过创建循环供应链来发明可持续材料，进行废物再利用，减少废旧电池对环境的影响。

    根据披露，Redwood Materials的回收技术能够回收利用废旧电池中95%的镍、钴、铝和石墨，以及超过80%的锂。截至目前，其每年回收6 GWh的锂离子电池，这足以为6万辆电动汽车提供动力。

而龙头主机厂入局锂电池回收项目的背后，系碳中和背景下，叠加新能源市场迸发出的大体量锂电池需求，如何高效利用退役电池成为不可回避的议题。 

    GGII数据显示，2021年中国动力电池出货量220GWh，相对2020年增长175%。强劲的市场需求无疑将带来大体量的退役电池。 

    全球性环保组织绿色和平发布的《2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》显示，2021-2030年，中国退役的动力电池将达到708GWh。同时，若把这些电池进行有效梯次利用，将比制造等量的新电池减少近3342万吨碳排放。 

基于此，包括宁德时代、比亚迪、格林美等国内动力电池企业、主机厂、材料企业也纷纷入局此赛道，以期助力零碳经济，并打造自身新的业绩增长点。 

值得注意的是，锂电池回收目前还是一个新型赛道，市场格局还未形成，越早入局该领域的企业，将有望在日益激烈的竞争中占据优势。

来源：高工锂电